什么是元宇宙?簡單來說，與現實世界高度互通的虛擬世界，是為元宇宙，它是互聯網的一個終極形態(tài)。在科幻電影《頭號玩家》中，貧民窟少年韋德·沃茲一戴上VR眼鏡就進入了一個名為“綠洲”虛擬世界，“綠洲”便是一個元宇宙。

　　或許是因為這個詞聽起來非常高大上，令人不明覺厲，許多人還沒搞清楚元宇宙的意思就開始盲目追捧，反饋到資本市場的結果是，上市公司沾“元宇宙”即火。

　　重利之下必有投機。一夜之間，各行各業(yè)各領域紛紛跟風布局元宇宙，汽車行業(yè)也不例外，各種虛擬游戲、虛擬音樂會、虛擬貨幣以及元宇宙商標紛至杳來——

　　01車企追風“元宇宙”

　　今年9月，慕尼黑IAAMobility國際車展開幕前夕，德國汽車制造商寶馬推出了自己的虛擬世界JOYTOPIA，并舉行了一場虛擬音樂會，讓用戶創(chuàng)建虛擬化身在各個角度觀看表演。

　　10月，韓國現代汽車在元宇宙平臺Roblox上推出了“Hyundai Mobility Adventure(現代移動出行大冒險)”游戲，玩家可以化身為虛擬世界的數字角色，體驗現代汽車旗下的移動出行產品和服務。

　　11月，美國福特汽車在2021廣州車展發(fā)布福特智能第三空間(Ford Smart Space)概念。它以新款車型EVOS的智慧座艙為靈感，將數字智能化作為升級的核心，虛擬空間里面包含煥新升級的展廳、升級的售后服務流程、全新的線上會員社區(qū)等。

　　國內上汽集團旗下的高端電動車品牌智己汽車則上線了“原石谷”功能，用戶可以在“原石谷”中抽取或開采原石，兌換官方的汽車硬件或軟件類服務。智己汽車計劃發(fā)行3億枚原石，力圖打破真實世界與虛擬世界的邊界，讓車主用虛擬的“原石”升級真實的汽車。

　　更多的車企雖然尚未想好如何利用元宇宙概念營銷自己，但已經第一時間向國家商標總局申請注冊多個元宇宙相關商標，生怕來晚了就錯過幾個億。

　　筆者通過企查查了解到，目前國內的上汽集團、一汽集團、吉利汽車、長城汽車、理想汽車、蔚來汽車以及智馬達汽車(梅賽德斯-奔馳與吉利汽車成立的合資公司)等均已申請了元宇宙相關商標，包括“小鵬元宇宙”、“理想元宇宙”、“蔚宇宙”、“SMART元宇宙”、“幾何元宇宙”、“機甲元宇宙”等等。最“貪心”的上汽集團甚至一口氣申請了上百個“元宇宙”商標。只不過，這些商標目前均處于審查階段，尚未獲批。

　　02風口還是噱頭?

　　元宇宙是怎么引爆的?有多大的市場?它真的是未來的趨勢嗎?

　　除了少數做游戲、VR(即Virtual Reality，虛擬現實)和XR(即Extended Reality，擴展現實)的資本家，絕大部分人都是第一次接觸這個詞。

　　Facebook宣布更名為Meta，被視為元宇宙概念在中文互聯網世界引爆的契機。

　　扎克伯格說：“我們相信元宇宙將成為移動互聯網的繼承者。”他認為，在未來10年內，元宇宙將覆蓋10億人，承載數千億美元的數字商務，并為數百萬的創(chuàng)作者和開發(fā)者提供就業(yè)機會。

　　于是，這個誕生于31年前一部叫《雪崩》的科幻小說的名詞，在31年后今天的互聯網世界迅速躥紅。在2021年度十大流行語中，“元宇宙”就是其一。

　　在后疫情經濟蕭條時期，突然出現這么一個自帶流量的熱詞，反應敏捷的企業(yè)紛紛上線“元宇宙”包裝自己，投資缺乏概念的資本市場自然趨之若鶩。

　　據券商預測，到2025年，元宇宙在國內社交、游戲、短視頻、移動辦公等領域的市場空間合計約3400-6400億元，到2030年，將為全社會帶來廣闊的增長空間。

　　還有專家認為，這宇宙科技與資本的浪潮，將可能引發(fā)全球國與國之間新一輪的競爭。

　　目前，資本市場已經造就了一批元宇宙的財富先行者，比如“元宇宙龍頭”美盛文化曾創(chuàng)下連續(xù)5個漲停的紀錄，十個交易日累計漲幅112.8%，富春股份、祥源文化等相關概念股也紛紛大漲，這就不難理解后來者們?yōu)槭裁匆桓C蜂布局元宇宙。

　　然而，元宇宙概念雖火，但這個產業(yè)還處于萌芽期，如何真正與產業(yè)結合實現落地尚在探討階段。要實現元宇宙的真正落地，算力、數據存儲和安全都是巨大的挑戰(zhàn)。

　　一言以蔽之，以現在的科技水平，“元宇宙”概念太超前了，一如我們現在談實現真正的無人駕駛。

　　現在出現的元宇宙，都不是真正的元宇宙，而是一種概念炒作和營銷。

　　03 少炒作，多干實事

　　現階段車企所搞出來的所謂“元宇宙”，除了智己汽車的“原石谷”比較接近元宇宙之外，其他都是噱頭。

　　正如人間清醒的“硅谷鋼鐵俠”埃隆·馬斯克所說，元宇宙現在看起來更像是營銷流行語，而不是現實。

　　不可否認，在智能化風口下的汽車制造企業(yè)逐漸向科技企業(yè)靠近，像小鵬汽車這類造車新勢力，完全稱得上是一家科技企業(yè)，無論是車機系統(tǒng)、輔助駕駛技術還是智能機器馬、飛行汽車，所需要的傳感器、AI技術都與元宇宙有共通之處。

　　在智能輔助駕駛、智能座艙等領域，元宇宙確實可以派得上用場，但這不是汽車的主要功能。智能汽車，首先是一輛汽車，必須具備安全、可靠、值得信賴的出行功能，這種現實意義注定汽車產業(yè)至少在未來十年內都不可能做元宇宙。

　　在看得見的未來，元宇宙對車企來說只是一個營銷的噱頭，其只能實現錦上添花，卻無法幫助車企打江山。

　　現階段忙著注冊元宇宙商標的車企，可能連如何把“造車”和“元宇宙”結合起來都沒想好，只想蹭一把熱度——在年輕人逐漸成為購車人群的主體時，元宇宙這個神秘概念無疑是一個很好的吸引年輕人眼球的口號，順帶推一把股價。

　　在軟件定義汽車時代，預計會有越來越多車企炒作宇宙概念，這其實是一件很傻的事情。

　　隨著時間的推移，當神秘面紗被揭開，元宇宙概念無處不在、遍地開花時，盲目跟風帶來的內卷，最后只剩下過度營銷的苦果。這個時候，元宇宙不再是一個噱頭，而會成為一把刺向自己的利劍。

　　與此炒作虛無縹緲的元宇宙，不如腳踏實地多干實事，努力提升產品競爭力，扎扎實實的口碑才是最好的營銷。

　　所以，車企造車還是要著眼于實際，立于當下，多出好產品，莫讓虛無縹緲的“元宇宙”迷了眼睛，打亂了自己的節(jié)奏。